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声屏障的三个性能特点

作者:声屏障 来源:www.djduu.com 发表时间:2019-3-1 浏览:次  

重庆幸运农场网址在中国的高速铁路建设项目中,已经采用了大量的声屏障控制项目。目前,中国的高速铁路主要采用插入式金属声屏障,分为两种类型:桥插式金属声屏障和路基插入式金属声屏障。随着社会生活水平的逐步提高,人们对环境提出了更高的要求。因此,在高速铁路建设中,采用了大量的声屏障控制项目。本文详细介绍了声屏障的三个性能特征。

声屏障

高速铁路声屏障应满足以下声学,机械和物理特性。


首先,声学表现


1,隔音性能好。


中国要求隔声板单元的加权隔音Rw≥25dB,符合TB T3122 -2005《铁路声屏障声学元件技术要求和测试方法》标准要求。


2,吸音性能好。


中国要求隔声板单元的降噪系数为NRC≥0。7,符合TB T3122-2005标准的要求。同时,在高湿度和低雨环境下,其吸音性能不受影响。发达国家铁路声屏障降噪系数≥0。77,分频吸声系数应达到一定标准。


二,机械性能


1,抗疲劳性能。


声屏障的单元板和支撑柱还应考虑到列车产生的列车风的作用下脉冲功率和自然风的组合,即脉冲功率。经过数百万次往复循环后,不会发生疲劳损坏。 。


2,抗冲击性。


隔声板单元板应能承受(30±1)J的能量冲击,按照JG149-2003规定的冲击试验规定,填充聚苯乙烯板薄抹灰外墙外保温系统》。


重庆幸运农场网址3,抗变形。


隔音单元板对变形的阻力基于是否考虑功能障碍,残余变形或损坏。最大弹性挠度不应超过L 100(L是单元板的最大自由长度),残余变形不应超过L 500。


三是物理性质


1,防火性能


防火等级应符合GB8624 -2006《建筑材料和产品燃烧性能等级》中规定的B2级。


2,防腐性能好


金属部件应具有耐腐蚀性,并且在规定的使用期限内不会引起腐蚀。


3,防冻和熔化性能


隔音金属和非金属成分应在(-40±1)℃下冷冻8小时,然后浸入(20±5)℃下16小时。经过30次冻融循环后,应该没有损坏。现象。作为控制高速铁路环境噪声影响的措施之一,中国的声屏障工程已广泛应用于敏感建筑周围的铁路两侧。目前,中国建成或正在建设的高速铁路声屏障的结构主要是基于插入式金属声屏障。声屏障主要是根据铁路发布的标准通用地图设计和建造的。以上信息简要介绍了声屏障的三个性能特征。有声屏障的更多详细信息,请咨询http://www.djduu.com


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